சாலை மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் நெம்புகோல் கைப்பிடி

மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் கைப்பிடி மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் பேட்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு மிகவும் முக்கியம் என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். மோட்டார் சைக்கிள் பிரேக் பாகங்கள் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், அதன் விளைவுகள் அளவிட முடியாதவை. முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு, மோட்டார் சைக்கிளின் முன் மற்றும் பின்புற பிரேக்குகளின் வேலை கொள்கை முற்றிலும் ஒரே மாதிரியாக இருந்தாலும், வெவ்வேறு நிலைகள் இருப்பதால், உண்மையான விளைவு உலகங்களைத் தவிர்த்து இருக்கும். ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் சாதாரண ஓட்டுநர் பாதையை எடுத்துக் கொண்டால், முன் பிரேக் சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் பின்புற பிரேக்கை விட முக்கியமானது, எனவே "முன் பிரதான மற்றும் பின்புற துணை" என்ற சொல் உள்ளது.

முந்தைய மோட்டார் சைக்கிள்களில் பெரும்பாலானவை தொழில்நுட்ப மற்றும் செலவு காரணங்களுக்காக டிரம் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தின. பிரேக்கிங் கொள்கை என்னவென்றால், பிரேக் டிரம் உள்ளே இருக்கும் பிரேக் பேட்கள் சக்கர மையத்தின் உட்புறத்திற்கு எதிராக பிரேக்கிங் முடிக்க. இது குறைவாக செலவாகும் மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது.